Центр Москвы могут навсегда закрыть для автомобилей.

Московские власти готовятся очистить центр столицы от автомобилей, загрязняющих воздух. Вскоре будет подготовлен законопроект, в котором автовладельцам подробно распишут, какие машины смогут въехать в пределы Садового кольца, а какие – нет.

«Мы констатируем факт, что воздух в Москве достаточно сильно загрязнен, при этом основная масса загрязнителей поступает от автотранспорта», - сообщает руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский, - «Мы готовим проект закона города Москвы «О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных городских территориях», который предусматривает ограничение въезда грузового транспорта, а также ограничение въезда в центральную часть города транспорта, не соответствующего классу «Евро-4».

Предположительно, въезд в центр города будет запрещен или ограничен для транспортных средств, которые не подпадают под экологический класс «Евро-4». Если законопроект будет принят, то вскоре центральные магистрали станут свободнее. Помимо старых отечественных автомобилей, под запретом окажутся и иномарки, сошедшие с конвейера в начале 2000-х годов.

Как автомобили будут проверяться на «чистоту» и «экологичность»? Кульбачевский предполагает: «Возможно, будут установлены специальные счетчики, которые в потоке будут отслеживать автомобили, не соответствующие нормам».

При этом общественному транспорту – маршруткам и автобусам – придется перейти на экологически чистые виды топлива. «Программа предусматривает, что, несмотря на расширение улично-дорожной сети и увеличение паркингов, воздух в столице станет более чистым», - объясняет Кульбачевский, - «Мы планируем переход общественного транспорта на альтернативные и экологически чистые виды топлива, широкое внедрение гибридных автомобилей. В частности, автопарк города будет переведен на топливо экологического класса «Евро-4», и мы будем отслеживать, чтобы к 2012 году качество топлива на автозаправочных станциях соответствовало этому стандарту».

Напомним, что стандарт «Евро-4» вступил в силу в Европе в 2005 году. До него все автомобили, сошедшие с конвейера в Европе, должны были соответствовать норме «Евро-3», которая в 1992 году сменила «Евро-2».

• Московских водителей просят не планировать поездки в середине недели   06.07.2020
• Стоимость проезда по ЦКАД не превысит 2,5 рубля за км   29.06.2020
• Треть москвичей стали реже пользоваться личным авто   15.06.2020
• Пропуски для московских автомобилистов отменят 9 июня   08.06.2020
• Программу льготного кредитования расширили   01.06.2020

• 2020: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль
• 2019: январь, март, апрель, май, июнь, июль, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2018: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2017: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2016: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2015: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2014: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2013: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2012: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2011: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2010: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
• 2007: февраль, июнь
• 2006: июль, сентябрь, октябрь